Om oss
Statens havarikommisjon for transport har som verdigrunnlag at vi skal være kompetente, nytenkende, troverdige og medmenneskelige.
SHT har i 20 år vært en fast, uavhengig undersøkelseskommisjon for transportulykker. Det startet med luftfart i 1989, og har i løpet av 20 år blitt utvidet til også å omfatte jernbane, veitrafikk og sjøfart.
Historisk utvikling frem mot dagens SHT:
|
Før 1989
|
Etter flyulykker ble det ad hoc oppnevnt en kommisjon for undersøkelse av hendelsesforløp, årsaksforhold og ansvarsforhold (Flyhavarikommisjonen). Kommisjonene hadde ikke noe fast tilholdssted. De var ofte satt sammen av personer med tilknytning til Luftfartsverket og Forsvaret.
|
|
1989
|
Havarikommisjonen for sivil luftfart (HSL) ble 10. juli opprettet i samsvar med den internasjonale luftfartsorganisasjonen ICAOs etablerte mønster, med faste medarbeidere. Fast tilholdssted ble nå Villa Hareløkka på Fornebu.
|
|
1999
|
Havarikommisjonen for sivil luftfart (HSL) ble etablert som en egen etat under Samferdselsdepartementet. Kommisjonen flyttet til midlertidige lokaler på Kjeller flyplass etter at Fornebu ble nedlagt høsten 1998.
|
|
2001
|
Kommisjonen flyttet inn i nye og tidsriktige lokaler i Lillestrøm nær Kjeller flyplass.
|
|
2002
|
Havarikommisjonen fikk utvidet mandat til også å undersøke ulykker og alvorlige hendelser i jernbanesektoren. Kommisjonens navn ble endret til Havarikommisjonen for sivil luftfart og jernbane (HSLB).
|
|
2005
|
Havarikommisjonens mandat ble utvidet til også å omfatte undersøkelser av ulykker og alvorlige hendelser i veisektoren og etatens navn ble endret til Statens havarikommisjon for transport (SHT). Samtidig ble det innviet nytt tilbygg på Lillestrøm.
|
|
2008
|
Havarikommisjonens mandat ble utvidet til også å omfatte undersøkelser av ulykker og alvorlige hendelser i sjøfartssektoren. Samtidig opphørte Sjøforklaringsinstituttet og den faste undersøkelseskommisjonen for særskilte ulykker innen fiskeflåten.
|